Vuelta a great España 2024 előzetes: 21 fok, oldalakkal és térképekkel
Igazából biztos vagyok benne, hogy a vágy egy jó „jó öreg” közbeni bemutatóra igaz, de az igazság az, hogy ha egy kiváló Roglic-ot fektetsz le, képzeld el Simon Yates-t, 50 kilométeren keresztül egy kiváló 3-pontos gödröt csináltál, amit nehéz követni. Minden nagyobb GC-kerékpáros már hatalmas TT-specialista, és lehet, hogy egyszerűen megtizedelik a versenyt anélkül, hogy időt veszítenének a friss dombokon… Szóval, bármennyire is nem szeretem ezt mondani, most nagyon szükségem van partner TT-mérföldekre a Grand Trip-eken.
15. szakasz, első lépés, szeptember Infiesto – Cuitu Negru 142,9 kilométer, domboldal | betclic promóció
Ez egy sikeridőszak, a versenyen kívül semmi más, egy alternatív példa az utolsó előtti agresszív időre, ami megváltoztathat valamit. Ez az az időforma, amelyben valaki, mint Vincenzo Nibali vagy Nairo Quintana, a legjobban átveszi az irányítást, mivel azok a kerékpárosok, akik tökéletesen kezelték az új hosszú lejtős heteket és a harmadik hónapot, tökéletesen teljesítették. A verseny új, legnehezebb szintje a 19. és a 20. szakasz, azt hiszem, aztán meglátjuk, melyik. A történelem 23. napján a Vuelta a España szakasza gyakran a Lagos de Covadongában köt ki. Ahhoz, hogy elérjék a legújabb hegyi tavakat, a legújabb kerékpárosoknak néhány egyszerűbb emelkedőt kell megmászniuk, Fitut és Llomenát, miután Luancóban rajtoltak.
8. szakasz, augusztus 24., Úbeda – Cazorla, 158,7 kilométer, domboldal
Az új tájak kiválóak lehetnek kitörésekhez vagy egy jó taktikai mesterkurzushoz egy olyan csapattal, amelynek jó a GC-főnöke, hasonlóan a 2022-es Giro torinói szakaszához. Három új kategóriájú emelkedő megnehezíti az új verseny kezelését az első néhány harmadtól kezdve, amíg a csatorna be nem mutatja az új Puerto Cruxeiras-t (körülbelül három csoport), amely mindössze nyolc km-re van a végén. 2024-ben Pogacar támadott az 1. szakaszon, győzelmet aratott a Monte Oropán a 2. szakaszon, megnyert egy szakaszos szakaszt, majd egy nehéz versenyt a Prati di Tivón…
Mászások
Az új útvonal a Tirreno-Adriatico völgyből indul, a Sassotetto (Santa Maria Maddalena bekötőút), Montelago, Castel Santa Maria és Gagliole vonalak betclic promóció mentén haladva. A Vuelta a España új, utolsó előtti lejtője 173 kilométer után az Alto de Moncalvillo-ban ér véget. Az új Puerto de Pradilla a 89. kilométernél húzódó hegyi fináléhoz vezető lejtő a túraútvonal 8 kilométeres szakaszán kezdődik. Az Alto de Moncalvillo-hoz vezető új emelkedő enyhén indul, de az utolsó kilométereken sokkal nehezebb lesz. A 2. hónapban próbálj ki egy kombinált élménycsomagot, de ez ne rontsa el az új versenyt.
Könnyen lehet, hogy egy erős GC-versenyzős csoporttal indulsz a Llomenánál, és az utolsó emelkedőig versenyezhetsz a szakaszgyőzelemért. Ehelyett a Lagos de Covadonga új dombja a Vuelta különleges emelkedője – amely megegyezik a Tour de France új Hors kategóriájával. A Vuelta következő leghosszabb szakasza 194 kilométert tesz ki, és végül az Ourémben új sprinterek indulhatnak.
A tucatnyi szakasz valójában az új sprintereké, a 13. szakasz egy lenyűgöző, ütős hegytetős befejezés lesz, ahol az ütők, a sprinterek és a GC-s srácok küzdenek meg a győzelemért folyó versenyben, míg a 14. szakasz Szlovéniában zajlik, érdekes fináléval. A második nap utolsó szakaszában próbáld ki a 2017-es Giro utolsó hegyi szakaszának duplikált fináléját, egy felejthetetlen modellt. Valójában Nairo Quintana a rózsaszínben támadta Tom Dumoulin-t, aki közel volt a GC-hez, és veszélybe kerültél, hogy az új csata GC-vel a TT utolsó futamáig vitted (ami végül meg is történt). A Monte Grappát egy egyszerűbb fronton tekerték, mint 2024-ben, de egyet Dorihoz is hozzáadtak, ha a motorosok akarják. Ezután egy nagyszerű legendás csata lesz az emelkedőn, majd néhány 5-6 fős kerékpároscsoport kergeti egymást az utolsó pályakilométereken. Ez egy őrült és szórakoztató finálé volt, és jogunk van elképzelni valami hasonlót.
Egy gyors lejtő után következik az utolsó emelkedő, ami segít Sestriere-ben. A várhatóan legmagasabb átlagok elengedhetetlenek, tekintettel a rendkívül gyors útvonal helyszínére, amelyet számos, egyébként éles oldal tarkít. A város szívében egy előzetes emelkedő található az utolsó szakasz előtt.
Ez az Alto de Hazallanas legújabb kétszeres emelkedőjével (egy első csoportos emelkedővel együtt) kezdődik, majd egy nagyszerű, körülbelül 50 km-es pálya következik Granadából, egyetlen 675 méteres szintkülönbségtől. Egy vegyes szakasz, amelynek nehéz fináléja azonnal megmutatja az új csapatvezetés hírnevét. Az új útvonal a szárazföld belsejében, a parton halad, a Gracen-i útvonalon keresztül küzdve meg a pénznemben lévő részt, majd egy utolsó körút következik, amely Surreltől indulva egy dupla emelkedővel rendelkezik, az első régióban kétszámjegyű emelkedőkkel. Az új hetedik szakaszon Córdoba tartomány legújabb motorosai egy igazán bizarr útvonalon haladnak keresztül. Córdoba végvárosát 139 km után érik el hullámzó, enyhén lejtős tájakon. Az új állomáson van egy hurok a tartományi gerincen, amelyen egy jó csoportos emelkedőn párosával lehet felmenni, 14 százalékos emelkedővel, amelyet az itinerben „Alto del 14%-nak” neveznek.
Huszonöt év után, az utolsó fellépése után a versenyzők általában a San Pellegrinóval, az Alpokban található, akár 20%-os emelkedővel küzdenek meg magukat. Az Appenninek fáinak hosszú, vándorló ága Cerredolóhoz vezet, ahol a Toano felé vezető emelkedő kezdődik, és végül tíz kilométerrel a cél előtt a kerékpárosok gyakran a Pietra di Bismantova új emelkedőjével küzdenek meg, amely az újonc város szimbóluma. A Tomares-i új finálét az utolsó tíz kilométeren néhány kisebb emelkedő tarkítja. Az első másfél kilométeres szakasz, amely az azt megelőző 6,1%-on emelkedik, míg a másodikban már csak egy kezdő emelkedőn kell indulni, közel három kilométerrel a hátunk mögött. A Vuelta a España első „hete” a nevadai Sierra Las Vegasból induló kihívásokkal teli hegyi szakaszsal ér véget. Motriltól a 244 yardos szakaszon az új kerékpárosok általában az első lépcsőfokot, a 498 méter magas El Purche-t veszik fel először, ami egy első osztályú emelkedő.